Avtomobillarning eng muvaffaqiyatli dizayni oxirida afsonalar bilan to'lib-toshib, davrning o'ziga xos ramziga aylanadi. Biroq, ularning aksariyati muvaffaqiyatli faoliyat olib bormoqda va hozirgacha ishlab chiqarilmoqda. Biz ko'rib chiqilayotgan ushbu "uzoq yashovchilar" dan biri. Biz "Niva SK-5" afsonaviy kombinati qurilma haqida nimalarni bilib olamiz.
- Yaratilish tarixi
- Bu erda kombayn ishlatiladi
- Texnik spetsifikatsiyalar
- Dvigatelni birlashtirish
- Tishli qismlar
- CVT
- Idish va Rulda
- Shlangi tizim
- Biçerdöverni birlashtirish
- Kombinatning asosiy modifikatsiyalari
- Tushkunlik va kamchiliklar
Yaratilish tarixi
Ushbu mashinaning barcha konveyer "hayoti" Rostselmash zavodi bilan bog'liq. 1950-yillarning oxirlarida mahalliy muhandislar o'zlari bilan harakatlanadigan SK-3ni konveyerga olib kelishdi. Korxona uchun bu kashfiyot edi - bundan oldin faqat trailed birliklar ishlab chiqarildi. 
Troyka 1962 yilda yanada samarali SK-4 modeli "chiqargan" dizaynerlar tomonidan foydalanilgan katta rezervlarga ega edi. Bu juda muvaffaqiyatli bo'lib, turli qishloq xo'jaligi ko'rgazmalarida ko'plab sovrinlarni qo'lga kiritdi.
Bunday muvaffaqiyatli shassis va "beshta" uchun asos bo'lib xizmat qilgan. Uning rivojlanishi va faoliyat yuritishi ko'p vaqt talab qildi - birinchi seriyali SK-5s faqat 1970 yilda chiqarildi va yana 3 yil davomida yangi mahsulot taniqli kombayn bilan parallel ravishda ishlab chiqarildi.
Bir vaqtning o'zidayoq birinchi protsessning nozik sozlashi kerak edi - "prototip" 1967 yilgacha tayyor edi.
Idishning o'zi yanada qulaylashdi, korporativ qizil ranglar yashil rangga almashtirildi va nomdagi raqam yo'q bo'ldi, o'rniga "effekt" so'zini qo'ydi. Lekin tasdiqlangan dizayn xuddi samarali ishlaydi.Bu erda kombayn ishlatiladi
Ushbu modelning asosiy "faoliyat sohasi" donni tozalash va dastlabki qayta ishlashdan iborat. Kombinatning juda kichik o'lchamlari va manevrliligi tufayli tor joylarni yoki qiyin er sharoitlarini yaxshilash uchun juda yaxshi.
Zaif va ho'l tuproqlar uchun ham bir versiya mavjud. Bu yarim chiziqli mashinadir, u ham zavod tomonidan boshqariladi. 
Tajribali kompyuter operatorlari "cheklangan" maydonda odatdagidek "Nivas" ning teng huquqli emasligini biladilar - bunday sharoitlarda ular kuchliroq importlangan kombinatlarga qarshilik ko'rsatishadi.
Texnik spetsifikatsiyalar
SK-5 Niva kombinati qanday jozibadorligini tushunish uchun joriy bazaviy modelning mavjud texnik xususiyatlarini hisobga oling:
- Dvigatel: oltita silindrli dvigatel, supero'tkazuvchi, to'rt vaqtda;
- quvvat (HP): 155;
- drum tezligi (rpm): 2900;
- pichoq soni: 64;
- bukchining hajmi (l): 3000;
- tushirish tezligi (l / s): 40;
- tushirish balandligi (m): 2,6;
- tozalash turi: ikkita ekran;
- header width (m): 5;
- somonga ishlov berishning umumiy uzunligi (m): 3.6, 4 qismdan iborat;
- silliqlash mexanizmi: baraban turi;
- baraban diametri (m): 0,6;
- burilish kamerasi turi: konveyer;
- uzunlik (m): 7.60;
- kengligi (m): 3.93;
- balandligi (m): 4.1;
- quruq vazn (t): 7.4.
Dvigatelni birlashtirish
Zamonaviy "Niva" dizel brendi MMZ - D.260.1. Bu dvigatel hajmi 7,12 litrni tashkil qiladi.
Aslida, u o'zining torku (622 N / m) ga ega, bu esa to'liq yuk ostida yoki qiyin qismdan o'tayotganda yaxshi tortish imkonini beradi. 
Dvigatel 2100 rpm ga qadar "tortib olinishi" mumkin, ammo amalda ular o'rtacha (taxminan 1400) aylanishni "qo'lga olish" uchun harakat qilishadi - bu rejimda quvvatning eng yuqori nuqtasiga erishiladi.
Suyuq sovutish dala ishlari uchun ajralmas hisoblanadi, shuning uchun Minsk dizel dvigatellari havo havosini afzal ko'radi.
Ushbu mashinaning "yuragi" ham shunday motorlar bo'lishi mumkin:
- SMD-17K va SMD-18K (har ikkisi ham har biri 100 ot kuchida);
- 120-kuchli SMD seriyali 19K, 20K va 21K supercharged.
Tishli qismlar
Ushbu tugun guruhiga 2 ko'prik kiradi: g'ildiraklar va boshqariladi.
Albatta, birinchi qurilishda murakkabroq. U tarkibiga kiradi:
- tishli qutilar;
- debriyaj;
- farqlovchi;
- tormoz bilan bloklash;
- 2 dona vites qutisi;
- to'g'ridan-to'g'ri g'ildiraklar.
Niva SK-5 modeli eng mashhur kombaynlarining shkafi uch bosqichli bo'lib, 3 ta mil bilan jihozlangan bo'lib, ulardan ikkitasi ko'chma (avtomobil kabi) va haydovchiga o'rnatiladi.Birinchisi, birinchi vitesni "ushlaydi", ikkinchisi - ikkinchi va uchinchi tezlik. Transmissiya yoqilgandan so'ng, "erkin" viteslar maxsus mexanizm orqali bloklanadi.
Qutidagi qo'zg'aysan qutisining qabul qiladigan kasnagida kavisli diskli debriyaj joylashtiriladi, 12 kamon bilan debriya bu kasnagi ichki tomoniga presslanadi. Debriyaj o'chirilsa, debriyaj tahrikli diskni chiqaradi va aylantirishni transaksga yo'naltiradi.
- qattiq nur;
- pivotlar;
- Shlangi tsilindrli blokda trapezoid;
- g'ildiraklar.
G'ildiraklari aks ettiruvchilardan temir uchlari va pivot orqali tutiladi. Uyalar konusning rulmanlari bilan o'ralgan.CVT
Kombinatning barcha modifikatsiyalarida kllinchilarning disklari o'rnatildi. Qisqacha aytganda, vositadan olingan moment zaryad kamariga o'tkaziladi va butun jarayon o'zgaruvchan tomonidan boshqariladi.
Tahrir birligi haydovchisini almashtirgan ushbu tizim kamarni g'altakning bo'ylab harakatlantiradi, shu bilan oqim kengligini o'zgartiradi. Kemaning o'zi ham bir vaqtning o'zida chuqurroq harakat qiladi yoki "chekkasida" ko'rsatiladi (diametri oshadi). 
Mexanizmning ishlashi Shlangi distributorning valfi tomonidan boshqariladi, uning tutqichi idishni ichiga olib keladi. To'liq tezlikni berish uchun, uni butunlay oldinga uzatadi va tezlikni qaytarish uchun.
Idish va Rulda
Qulaylik asosida "Niva" zamonaviy talablarga javob berdi. Yangi taxta materiallari tufayli ovoz yalıtımı yanada yaxshi holga keldi va oldingi versiyalarida, aslida, yomon shamollatish bilan qizg'in temir qutida edi, ichkarida bir oz qulay bo'ldi.Yangi avtomobillarda konditsioner taqdim etiladi (haqiqat, variant sifatida).
- Rulda kolonu;
- uning o'ng tomonida vites o'zgartirish tarmog'i, alohida tormoz va tushirish pedallari;
- Rulda simining chap tomonida debriyaj pedallari va qo'lni ushlab turadigan qo'l.
- Rulda yonida yonilg'i ta'minoti tarmog'i mavjud bo'lib, turli versiyalarda "donut" ning har ikki tomonida joylashgan bo'lishi mumkin.
Sprung o'rindiqlar ikki tekislikda (gorizontal va vertikal) sozlanishi mumkin. O'ng tomondagi idishni burchagida ogohlantiruvchi yoritgichlar va nazorat moslamalari mavjud bo'lgan asbob paneli mavjud.Yog 'bosimi va suv harorati ko'rsatkichlari, barometr tachometrlari va ampermetrlari ham bu erda o'rnatiladi. Ikkinchisiz bo'lmasligi mumkin - ko'plab fermerlar soddalashtirilgan qalqonlarni qo'yadilar.
Mexanizmlar va tizimlarning nazorat qiluvchi bo'linmasi: baraban, tepa boshi, bunkerning "damping" va boshqalar.
Bunday yondashuv buzilishlarni sezilarli darajada qisqartiradi, biroq qiyinchiliklar ham mavjud. Shunday qilib, rulni noto'g'ri sozlash bilan "juda qattiq" bo'ladi.Shlangi tizim
Ushbu kombinatlarda 2 ta gidravlik tizim mavjud. Asosiy ishlaydigan birliklarga xizmat qiladi va boshqarish rouming nazoratni osonlashtiradi.
Asosiy kontaktlarning zanglashiga quyidagilar kiradi:
- nasos turi NSH-32U;
- xavfsizlik supaplari;
- distributorga 7 ta chiqish;
- ikki tomonlama HZ variator;
- Shlangi shiling.
O'z navbatida, Rulda devoriga quyidagilar kiradi:- NSh-10E nasosi;
- vana quvurlari;
- dispenser;
- ishchi (u kuch) tsilindr.
Biçerdöverni birlashtirish
"Niva" kombinati uchun u eng muhim tizimlardan biri bo'lib, uning ahamiyati juda tez-tez dvigatelga to'g'ri keladi. Asosiy komponentlar va ehtiyot qismlar:
- Barcha ishlaydigan komponentlar o'rnatilgan hol. Pendantlar va menteşe yordamida nozik kameraga ulangan. Bu struktura qattiq buloqlar tomonidan muvozanatlangan. Pervanelga kirish imkoniga ega bo'lgan teleskopik apparat bilan biriktiriladi.
- Pichan, kesish balandligini sozlash. "Ekstremal" 5 va 18 sm uchun mo'ljallangan, oraliq variantlar esa 10 va 13 sm.
- G'ildirakni kesib olib, ularni burgutga yo'naltirishda sopalarni ushlab olish. Darhaqiqat, u barmoqli (tishlari) bo'lgan kichik tsilindrli tsilindrlarni biriktirib qo'yilgan sobit bo'laklarga ega shaftdir. Ular, o'z navbatida, bahorda yuklanadi.
- Chiziq qirrasi. Barda turli yo'nalishlarda harakatlanadigan pichoqli pichoqli barmoqlar bor. Bundan tashqari, siqish pichoqlar va ishqalanish plitalari ham mavjud. Pichoqlarning harakati "menteşe - teleskop" deb nomlanadi.
- Auger. Bu spiral shaklidagi payvandlangan "raznohodnymi" lentalar bilan ishlaydigan silindrli - ular turli yo'nalishlarda boradi va aylanish vaqtida ular o'rtadagi jarohatni almashtiradi. U erda ular maxsus barmoq tomonidan olinadi va bu massani konveyerga yuboradi.
- "Yuzlab" konveyer. Bu g'ira-shira bo'ladi va donni maydalashga olib keladi. Mana, burchaklardagi yulduzlar bilan 2 ta milya - etakchi va boshqariladigan. Chelik chiziqlar bilan qoplangan zanjirlar transport uchun "javobgar".
- Qabul qilish. To'plangan parchalar yig'ilib, ularni "pastki" ga yuboradi. O'rnatish uchun makarani olib tashlash kerak bo'ladi.
Kombinatning asosiy modifikatsiyalari
Asosiy modelga qo'shimcha ravishda, harakatda boshqa modifikatsiyaning "vakillari" ham mavjud. Ularning deyarli 50 yil ozodligi uchun ko'plari bor edi, shuning uchun biz eng keng tarqalgan narsalarga e'tibor qaratamiz. Ular shunchaki belgilanadi - "SK" qisqartmalariga harflar va son ko'rsatkichlar qo'shiladi:
- 5A 120 HP motorini ko'rsatadi;
- 5AM versiyasida 140 ot kuchiga ega dvigatel bilan jihozlangan va vites qutisi chapga siljiydi;
- 5M-1 gidrostatik uzatishni farq qiladi;
- SCC-5 og'ir joylari bo'lgan joylarda ishlash uchun mo'ljallangan va 30 gradusgacha cho'ziladi;
- SKP-5M-1 - "nam" tuproq uchun yarim izli modifikatsiyadir.
Tushkunlik va kamchiliklar
"Niv" ning barcha faoliyati davomida katta tajribaga ega bo'ldi va qishloq xo'jalik mashinalari bilan shug'ullanadigan har bir kishi ushbu kombinatlarning "tabiat" haqida biladi.
Ularning ko'pgina afzalliklari bor:
- chuqur o'rganilgan dizayn;
- kichik o'lchamlari bilan yaxshi manevrlik;
- past narx;
- har qanday zaxira buyumlar mavjudligi va yuqori darajada saqlab turilishi;
- donni tozalashning maqbul sifati;
- nisbatan kichik yig'ish yo'qotishlar bilan yaxshi ishlash.
- muntazam ravishda "uchib ketadigan" kamar;
- ustun va qo'shimchalarni o'rnatishdagi qiyinchiliklar; bir nechta avlod operatorlari "dalada" turli xil yamaqlar, birlashma va burchaklar bilan jihozlangan;
- Ayniqsa, to'liq yuk ostida ishlayotgani yo'q.
Endi siz bunday ajoyib mexanizmni nima uchun mashhur qilganini bilasiz. Umid qilamizki, bu ma'lumotlar texnologiyani tanlashga yordam beradi. Harvest hosil qiling!
