Qurilmaning xususiyatlari, Kaskad motor blokining foydalanish va ta'mirlash

Motoblokka qarshi "kichik mexanizatsiya" katta bog'larning egalari uchun ajralmas hisoblanadi. Bozorda ularning dizaynida farq qiluvchi ko'pgina brendlar va modellar mavjud - hatto bir xil ko'rinadigan qismlar ham ta'mirlash uchun turli qismlarga muhtoj bo'lishi mumkin.

Shu bois, ko'p odamlar mahalliy mahsulotlar, yaxshi mahsulotlar, ularga mo'ljaldagi narsalarni sotib olishadi. Ushbu birliklardan biri - mashhur "Cascade" tilini ko'rib chiqing, ayni paytda uning turlarining aniq texnik xususiyatlarini o'rganib chiqing.

Ta'rif, o'zgartirishlar, spetsifikatsiyalar

Ushbu model klassik sxema bo'yicha to'rtta asosiy tugun guruhini qo'llagan holda qurilgan - Quvvat bloklari, uzatish, shassis va boshqaruv elementlari.

Motorlar haqida keyinroq gapirish. Aslini olganda, butun "dizaynerlar" ning birortasi yurish-orqasida traktorga o'rnatilishi mumkin va ularning har biri alohida modifikatsiya qilish uchun mo'ljallangan.

Etkazish, o'z navbatida, bir ogohlik, zanjir yoki tishli redüktörden va to'rt modlu şanzımandan (ikki qadam oldinga va orqadan) iborat. Bu barcha tugunlar bir blokga o'rnatilishi yoki alohida joylashtirilishi mumkin.

Vites qutisi kuchaytirildi - chiqish diametri yirik diametrli yotqizgichlarga o'rnatildi, bu qismni zarbalardan himoya qiladi va uning umrini oshiradi. Quvvat ishlaydigan uskunaga kamar yordamida beriladi.

Tishli qismlar kerakli qiymatni ko'rsatib, trekning kengligini sozlashingiz mumkin. Aks holda, hamma narsa taniqli - mexanik mexanizmlari bilan "qatlamlangan" qattiq burchak va qattiq eksa. G'ildiraklarga kelsak, ular pnevmatik, baland ilgaklar yoki qattiq metall bo'lishi mumkin.

Boshqarish Mototsikl turi g'ildiragi tomonidan gaz, gaz, gaz, o'chirish va dastlabki qo'zg'otkichlar o'rnatilgan. Transmisyonlar, shuningdek, bir oz past bo'lgan bir tarmog'i tomonidan o'zgartiriladi.Rulda simining osongina osongina sozlanishi, bu ishni osonlashtiradi.

Ko'rib turganingizdek, hamma narsa tanish va juda o'ylangan. Keling, ozod qilinish yillarida juda ko'p narsalarni o'zlashtirgan modifikatsiyalari haqida batafsil ko'rib chiqaylik va ularning qanday farq qilishlarini bilib olaylik.

Barcha ishlab chiqarilgan "Cascades" ning o'lchamlari deyarli bir xil, bu motorlar haqida aytilmaydi. Indeksdagi raqam vosita turini bildiradi: 61 import birligini, 6 tasi mahalliyni bildiradi. Quyidagi raqamlar mexanizm va versiyaning maqsadini anglatadi.

DM 1 vosita bilan

Mahalliy dvigatel Kaskad motor bloki uchun asos bo'lib hisoblanadi - ko'plab nusxalar ushbu dvigatel bilan jihozlangan.

Bu 6 litrni tashkil etadigan bitta tsilindrli to'rt zarbli dvigateladir. v. 14 N / m. Import qilinganlardan ko'ra ko'proq hajmi - 317 sm kub. Quruq og'irligi 28 kg. Blokning boshqa xususiyatlari quyidagicha:

• Birlashma bilaguzuk;
• Vites qutisi - vites;
• Chuqurlikka chuqurlik (mm): - 300;
• Erni kengaytirish (mm) - 930;
• Yoqilg'i - AI-80, AI-92, AI-92;

• Tankning hajmi (1) - 4, 5;
• Yonilg'i iste'moli (l / s) - 2 dan ortiq emas;
• Olchamlari (mm) - 1500 × 600 × 1150;
• Og'irligi (kg) - 105.

Briggs & Stratton INTEK Engine bilan

Ushbu amerikan "havo havosi" uning ishonchliligi va sifatini oshirish bilan ajralib turadi.

• Ish hajmlari (kubni qarang) - 206;
• Quvvat (L.S) - 6.5;
• Tsilindagi diametri (mm) - 68;
• Turk (N / m) - 12,6;
• Mexanik quruq vazn (kg) - 15,3;
• Yoqilg'i - AI-92 va AI-95
• Tankning hajmi (l) - 3.6;
• Yonilg'i iste'moli (l / s) - 1,6-1,8 oralig'ida.

Funktsiyalardan elektron ateşleme birligini va dekompresörün mavjudligini tanlang. Bir boshboshdoq yordamida boshlang.

MB 61-12 "O'n ikkinchi" da Amerika qurilmalari ishlatiladi. Shuning uchun ularning narxlari ancha yuqori, bu esa ba'zi fermerlarni rad etadi. Ushbu qatorda o'nta o'zgartirish kiritilgan. Ularning hammasi bilaguzuk va zanjir bilan jihozlangan.

Ammo ularning ishlash parametrlari:

• Chuqurlikka chuqurlik (mm) - 260 gacha;
• Haydash kengligi (mm) - 450, 600 va 950 rejimlari mavjud;
• Tezlik (km / s) - 13 gacha.

Qo'llanma ma'lum bir modifikatsiyaning funktsiyalarini "olib tashlaydigan" to'liq indeksni bildiradi. Tecrübemeden tufayli, bu tushunish oson emas, lekin biz bu vazifani biroz engillashtiramiz.

Mb 61-12 belgisidan so'ng uzoq raqamlar qatorini ko'rsangiz, chiziqda ko'rsatilgan raqamlar qurilmaning quyidagi nuktasalarini "berish" ni unutmang:

• kuchli shamshov (02);
• asosiy vites qutisi (04). Bunday hollarda, chiqish shaftasi igna yotqizishida "o'tir", boshqa barcha modifikatsiyalarda odatiy to'plangan kliplar mavjud;
• ko'tarilgan tezlik oralig'i (05) va ochish g'ildiraklari (06) bilan kuchaytirilgan shinalar;
• g'ildiraklarni avtomat qulfini ochadigan avtomashinalar va 07-belgisi ostida datchiklar "pass".

"Quyruq" raqamlari bilan hamma narsa sodda - "01" har doim odatdagidan boshqariladigan ustunga ishora qiladi, "02" esa doimo Rulda ustunini ko'rsatadi. Bu ma'lumotlar nafaqat Kaskad avtotransportining texnik xususiyatlarini aniqlashga, balki kerakli ehtiyot qismlarni ham tanlashga imkon beradi. Ushbu indeks universal bo'lib, ular vosita turidan qat'i nazar, ushbu nom bilan barcha mahsulotlarga qo'llaniladi.

MB 61-21

Yaponiyalik Robin-Subaru EX-21 avtomobili bilan farq. Uni hatto ingl. Sifatida ajratib olish oson - tsilindr bir burchak ostida joylashgan.

• Ishlash quvvati (sm kub) - 211;
• Quvvat (HP) - 7;
• Tsilindagi diametri (mm) - 67;
• Turk (N / m) - 13,9;
• Mexanik quruq vazn (kg) - 16;
• Yoqilg'i - AI-92 va AI-95
• Tankning hajmi (l) - 3.6;
• Yoqilg'i sarf qilish (l / s) - 1,85 l gacha.

Boshlang'ich odatiy shnur bilan ifodalanadi, lekin kontaktni tranzistor indüktöründe bo'ladi. Birlashma bilaguzuk. Elektr tizimida o'rnatilgan "doimiy" generator mavjud. Boshqa funktsiyalar:

• Chuqurlik (mm) - 100 dan 200 gacha;
• Chuqurligi (mm) - 900 tagacha;
• Tezlik (km / s) - 13 ga qadar;
• Og'irligi (kg) - 105.

MB 61-22

Bu yerda professional Honda GX-200 dvigatellari "yurak" bo'lib xizmat qiladi. Uning foydasiga argumentlar orasida - fitnalar va yig'ilishlarning eng yuqori sifati, yaxshi samaradorlik va resurs tafsilotlari. Ehtimol, bitta - kam narx.

• Deplasman (sm3) - 196;
• Quvvat (HP) -6.5-7;
• Shiling diametri (mm) -68;
• Turk (N / m) -13.2;
• Mexanik quruq vazn (kg) -16;
• Yoqilg'i-AI-92 va AI-95
• Tankning hajmi (l) -3,1;
• Yonilg'i iste'moli (l / s) 1,7 litrgacha.

Bu ixcham "dvigatel" bilan ishlashga qulay, shuning uchun ushbu seriyadagi barcha birliklar elektr shaftalari bilan birga keladi.

Natijada bunday ko'rsatkichlarga erishildi:

• Chuqurlikka tortish (mm) - 320;
• Erni kengaytirish (mm) -450-930;
• Tezlik (km / s) - oldinga siljitish vaqtida 12gacha, teskari tomon 4;
• Og'irligi (kg) - 105.

MB 6-06

DM-66 ichki vosita bilan o'zgartirish.Darhaqiqat, bu DM-1 - bir xil xususiyatlar, faqat "oltmish oltinchi" 3 kg engil (quruq vazn 25 kg). Yog 'sepuvchi soqol tizimiga kiritilgan.

• Chuqurlik (mm) - 320 gacha;
• Erni kengaytirish (mm) - ikki rejim o'rnatiladi (350 yoki 610 uchun);
• Tezlik (km / s) - 10 gacha;
• Og'irligi (kg) -105.

Bu kompaniyaning barcha modellar doirasidan eng munosib birliklar.

MB 6-08

DM-68 dvigateli modeli "oltinchi" seriyadagi kuchlanish qurilmasini deyarli qaytaradi. Biroq, kichikroq tank bor va u yog'i jihoz orqali bo'linadi.

• Chuqurlikka chuqurlik (mm) - 300 tagacha;
• Shiling kengligi (mm) -450, 600 yoki 900
• Tezlik (km / s) - 10,3 gacha;
• Og'irligi (kg) - 103.

"Zero sakkizinchisi" ko'pincha sotib olinadi. Ularning ommaviyligi kichikroq narx va yuqori darajada saqlanib qolgan.

Operatsion xususiyatlari

Tanlovga qaror qabul qilib, tegishli vosita blokini sotib olgan holda, bunday uskunaning vakolatli ishlash qoidalarini unutmang. Bu ta'mirlash va sarflanadigan narsalarga tejash imkonini beradi.

Sotib olgandan so'ng ishga tushirish

Dastlabki soatlar va ish kunlari katta ahamiyatga ega - ehtiyot qismlar faqat ovkatlangan, ular yumshoq yuk bilan boshlanadi.

Ishlamasdan oldin ham, agar kerak bo'lsa, barcha zanjirlarni tekshirib ko'ring, eng zaif narsalarni torting. Har qanday Kaskad seriyali uchun ishlatiladigan qo'llanma 35 soatlik ishlov berish aylanishini belgilaydi. Ushbu davrda tavsiya etiladi:

• vositani 3-5 daqiqa davomida ishtiyoq bilan ishqalab, o'rtacha tezlikni belgilash;
• faqat o'rta tezlikda ishlaydigan birinchi vitesga ishlating. Kichik navbatlar doimo qizib ketish xavfi hisoblanadi. Hozirgacha maksimal kontraendikatsiya qilingan;

• dastlabki 5 soatdan keyin yog'ni almashtirish kerak;
• yugurishning oxirigacha 7 soatdan ko'p bo'lmagan (va 5 foizdan keyin) yangi guruhni ajratish kerak;
• 35 soatdan so'ng, yog 'o'zgaradi, barcha ulanishlar tekshirilishi kerak, agar kerak bo'lsa bo'shashmasdan boltlarni torting.

Mashinani to'ldirgandan so'ng, ular motorni to'liq yuklamaslikka harakat qilishadi. Bu asta-sekinlik bilan amalga oshiriladi, dastlab maksimal rejimlar jami ish vaqtining 25 foizidan ko'pini tashkil etmaydi.Ko'p egalar bu qoidaga amal qilish uchun bir necha oy o'tgach, o'simlikning o'ralishi uchun bir chetga o'tdilar.

Yurish-orqasida traktor bilan g'amxo'rlik qiling va ishlang

Chiziqlarni tekshirish va texnik xizmat ko'rsatish bunday tartiblarga tushiriladi:

• hamma tashqi yuzalardan har kuni axloqsizlik, chang va yog'larni olib tashlash;
• Mavjud toklarni tez-tez tekshirish. Broach - kerak bo'lganda;
• kamar holatini ingl. baholash. To'plamlarga ruxsat berilmaydi;
• qo'shimcha biriktirmani tekshiring;
• har 50 soatda, kamar zo'riqishida va barcha bog'lamlar yaxshilab tekshiriladi va vites qutisidagi yog 'o'zgaradi.

Kemerni o'zgartirish uchun uning o'lchamini va belgisini bilishingiz kerak, chunki uning uchun mo'ljallangan mahsulot faqat Cascade walk-behind traktoriga mos keladi. Bular A1180 (oldinga) va A1400 (orqa) uchun mo'ljallangan mahsulot.

"A" harfi 13 mm lik profilni bildiradi. Ko'pincha bu kursatkich qismida o'xshash, ammo ichki tishlar bilan import qilinadi.

Tabiiyki, energiya blokining ish tartibi etarli emas, ortiqcha yuklamasdan va qayta ishlanmasdan. Standart hujjatlarni diqqat bilan o'qing - kerakli intervallarni va tolerantlikni ko'rsatib beradi, bu esa unga mos kelishi kerak. Agar bu bajarilmasa, qimmat motorni "buzish" xavfi mavjud.

Ishga kirishganda, haydovchi g'ildirakni yanada qulay qiladi va motoblokni erga parallel tutadi. Eng kichik nuqta - va mashina faqat "yopiladi". Yagona o'tkazgichda maksimal chuqurlik 200 mm (yumshoq tuproqlarda). Keyinchalik qiyin joylarda u 100-150 mm gacha kamayadi.

Yana bir nüans - toshbo'ron joy faqat pichoqlarni kesish uchun emas, balki faqat birinchi donaga o'tkaziladi.

Sezon oxirida qurilma quruq shamollatilgan maydonga joylashtiriladi. Ko'chada, soyabon tagida saqlanishi mumkin, undan ilgari tarpaulin yoki polietilendan tayyorlangan qopqoq bilan qoplangan. Bundan oldin, vosita va gaz to'xtatish qo'llari STOP holatda ekanligiga ishonch hosil qiling.

Saqlash uchun barcha bo'yalgan qismlar K17 yog'li turiga ishlov beriladi. Bunday saqlash muddati - bir yil. Agar motoblok harakatsiz davom etsa, soqol yana ishga tushiriladi, shundan keyin mexanizmni mahkam bajara olishni unutmang.

Qo'shimcha xususiyatlari

Standart naushnik bunday uskunalarni o'z ichiga oladi:

• Turli xil rejimlarda gevşetmek uchun 4 xil tegirmon;
• chastota kengaytmasi;
• tuproqni kesish.

"Funktsionallik" qo'shimcha uskunalar to'plamini xarid qilish orqali sezilarli darajada kengaytirilishi mumkin. Eng mashhur qurilmalardan biri:

• tepaliklarildiz ekinlari plantatsiyalari bilan ishlashda ajralmas hisoblanadi. Ular katta hududlarda silliq "silsilalar" qilishingizga imkon beradi. Ular "doimiy" va sozlanishi;

• belkurak pichog'i, kazish va axlat yig'ish (va qishda va qorlarda) yordam berish;
• pulluklar soqolning turli kengligi;
• tekis kesilganqatorlar orasidagi begona o'tlarni olib tashlash;
• rake;
• yolg'iz qol treylerlarbu bir yarim tonnagacha ikki sentner yukni osongina olish mumkin.

"Kaskad" qo'shimcha belbog' bilan ulangan haydovchi birliklari bilan ishonchli ishlaydi:

• eyishga;
  Motoblok uchun o'z qo'lingiz bilan eyishga mashinasini qanday qilishni bilib olishingiz mumkin.
• qor venture;
• suv pompasi;
• kartoshka ishlab chiqaruvchisi
  Motoblok uchun kartoshkaning asosiy turlari bilan tanishish.

Umuman, haqiqiy usta. Ammo u tuzalishni talab qiladigan "kasal" ham bo'lishi mumkin.

Asosiy muammolar va xizmat ko'rsatish bo'yicha qo'llanma

Har qanday dehqon osongina motorli bloklarning bir necha "oilaviy kasalliklari" ni nomlashi mumkin. Odatda ular energiya tizimiga, kamarlarga va transmissiyalarga aloqador.

Bu kabi tanaffuslarning sehrgarliklari, ular hatto o'zlariga yaxshi g'amxo'rlik ko'rsatishda ham namoyon bo'lishlari mumkin - sifatli tarkibiy qismlar yoki yoqilg'ilar masalaga jalb qilingan (yig'ilishdagi kamchiliklar juda kam). Eng keng tarqalgan muammolar va ularni bartaraf etish usullarini to'xtataylik.

Karbüratördeki muammolar

Ular hamma mototsikllarga tanish, tajribali odam esa muammo emas. Garchi u yangi tushunchaga ega bo'lsa-da.

Eng oddiy bilan boshlaymiz - yoqilg'i karbüratörüne kirmaydi. Buni tekshirish uchun, siz shamni sindirib tashlashingiz kerak - quruq qurilma shunchalik mantiqni tasdiqlaydi. Hodisalar quyidagicha bo'ladi:

• tankni to'ldirib, yonilg'i valfini oching;
• keyin gaz tuynukining tagida teshikni tozalang - boshlang'ich drenaj murakkab bo'lishi mumkin;
• Agar benzin yetib kelmagan bo'lsa, uni tankdan chiqarib tashlashingiz kerak;

• shlangni karbüratör gövdesinden chiqarib oling. U jeti bilan birga uchib ketdi. Vinni qayta o'rnatgandan so'ng, har bir narsa kerak bo'lganda ishlaydi.

Oddiy tuyuladi, lekin bu sohada yoqimli ish emas, va shamol jismlarga chang solishi mumkin.

Keyinchalik murakkab holatlar (masalan, yoqilg'i tsilindrga kirmasa) karbüratörün va uning keyingi qismini sökülmesini talab qiladi.

Shu munosabat bilan, Kaskad tilovat idorasi import qilingan vositalar bilan solishtirishadi va zavodni ta'mirlash ko'rsatmalari jarayonni barcha detallari bilan izohlaydi. Odatda, shunday ko'rinadi:

• Bunda benzin qoldiqlari bo'lmagan holda olib tashlangan blok, uni ishchi yaqinida ushlab turishga harakat qilganda, bo'g'ma bilan portlab ketadi. Oddiy sinov - agar siz uni yoqsangiz, havo o'tishi kerak emas.
• Bunga ishonch hosil qilish, tilni shamollatish xonasida sozlash. Oddiy aylanishni ta'minlash uchun ehtiyotkorlik bilan egilgan bo'lishi kerak;
• keyingi qadam jetning nazoratini o'chirish bo'ladi;
• Oxir-oqibat, vosita past tezlikda (yuk yo'q) issiq. Ovozga e'tibor bering, agar kerak bo'lsa, o'ralgan vintni «gaz» bilan ozroq qisqartiring.

Bular energiya tizimining odatdagi «qobiliyatsizligi» bo'lib, ular qurilmalarning uzilish vaqtining katta qismini tashkil etadi.

Vites qutisi xatolar

Kechiktirilgan yog 'almashinuvi va ish rejimining buzilishi asosiy komponentlardan biri - vites qutisi buzilishiga olib keladi. Ko'pincha bunday transmisyon elementi bunday qiyinchiliklarni qo'zg'atadi:

• Shlangi zanjirdan olib tashlash, uni bo'shatish va o'chirishga olib keladi. Bu katta lateral yuklarning natijasidir;
• erga burchakdagi blokning muntazam ishlashi ta'minlaydigan rulman yuvish tezlashtirilganligi;

• zanjir bilan to'la bo'lgan qisqichlarning qulashi. Tez-tez xavfli yoriqlar vosita ishlab chiqilmaydigan qudratli uy tegirmonlari qo'yilganda "ratsionalizatsiya" natijasi bo'ladi.
• epiplon noqonuniyasi, bu osonlikcha yo'q qilinadi (tugunni to'liq qayta o'rnatishga nisbatan).

Bunday qonunbuzilishlarning dastlabki alomatlarini tanib olish oson - ishlaydigan bo'limni tinglang. Agar xarakterli va aniq keraksiz "keksa" paydo bo'lsa, aniq sekin urish bilan birga, ta'mirlash vaqti keldi.

Shuni ta'kidlash kerakki, yaxshi ishlangan Cascade motoblokining shinasi faqatgina "charchagan" shingil quti bilan umidsizlikka tushishi mumkin. Va bu shunday o'zgaradi:

• to'siqlar shaftdan chiqariladi;
• cıvatalarni siqib chiqarib, himoya qopqog'ini olib tashlang (u "ikkinchi qo'ldan" nusxada bo'lishi mumkin emas);
• igna yoki shunga o'xshash narsalar bilan yopishtiriladi;
• Yangi "saqich" tuproqdan silinib, dvigatel yog'i bilan yog'langan va o'rniga qo'yilgan. Hatto uni cho'ntak kaliti bilan qamal qila olasiz. Sekin-asta to'xtab turing. Bajarildi!

Hech qanday qiyinchilik yo'q, neftni o'zgartirish oson bo'ladi. Biroq, yangi burg'ulash va zanjirlar o'rnatilishi malakani talab qiladi - viteslar o'zgarmasdan qat'iy ravishda moslashtirilishi kerak.

Kam kuch

4-5 yil mobaynida jadal ishlaydigan motor bloklari uchun odatda yana bir muammo - oddiy ishga tushirilgandan so'ng, mexanizm bir xil ishlaydi, kuchini sezilarli darajada yo'qotadi.

Tajribali bir mexanik, egzoz rangini darhol ko'rib chiqadi. Qora ranglar shuni ko'rsatmoqdalar: juda boy aralash karbüratora o'tadi. Agar ushbu tugun yaqinda ko'chib o'tgan bo'lsa, shamni o'chiring. Yog'li elektrod bilan birlashtirilgan ko'p miqdorda uglerod qatlamlari kuzatiladi:

• tiqilib qolgan havo filtri;
• yoqilg'i qopqog'ining karbüratörünün sıkışmasının buzilishi;
• yirtilgan yog 'kazıyıcı pistonlu xalqqa.

Filtrni o'zgartirish va karburetkani yoki vanalarni sozlash, rulmanlarni almashtirish uchun dvigatelni "poking" ga qaraganda ancha osonroq. Bunday vaqtni talab qiluvchi operatsiyalar boshqa holatda qo'llaniladi - agar siqilish buzilgan bo'lsa.

Bunday holda, faqat halqalarni qila olmaydi: kirish valfının buzilgan bo'lishi mumkin. O'zgartirishga qo'shimcha ravishda, bunday ishlar davomida uglerod qatlamlari silindr bloklari va valflarning ishlayotgan qirralaridan chiqariladi. Bunday qiyin ta'mirlash bilan mashg'ul bo'lishda piston va silindrli oynani diqqat bilan tekshiring. Endi siz mashhur Cascade tillerining ko'pgina modifikatsiyalari orasidagi farqni bilasiz va umid qilamizki, bu ma'lumotlar o'n yildan ziyod vaqtdan beri davom etadigan ishonchli nusxani tanlashingizga yordam beradi. Yaxshi xarid qiling!