Zanjirni zanjirga solib qo'yish, to'g'ri chidamlilik va kuchlanishni tekshirish

Agar siz uyda zanjirband qilsangiz, unda siz uchun alohida g'amxo'rlik kerakligini bilishingiz kerak. Zanjirlarni muntazam tozalab, aniqlang, havo filtri, moyni etkazib berish va shinalarni tozalash kerak. Va, albatta, siz zanjirning kuchlanishiga e'tibor qaratishingiz kerak, chunki yomon zo'riqish bilan faqatgina aroqqa zarar etkazish uchun emas, balki yuqori tezlikda zanjir uchayotganda ham sog'ligingiz xavflidir.

Qurilmaning zanjir moshinalaridagi xususiyatlari

Benzinning asosiy qismini ko'rish mumkin vosita. Ko'pgina zamonaviy qurilmalarda dvigatel bitta silindr. Havoni sovutish, ikki zarbli pistonli tizim. Bu turdagi dvigatellarda yog 'bevosita benzinga qo'shiladi va barcha yonilg'i doimo karnay yoqilganligi sababli. Neftning benzinga nisbati 1: 20dan 1:50 gacha o'zgarib turadi, bu zanjirni ishlab chiqaruvchilarga bog'liq.

Neft yoqilg'isidagi havo filtri bir xil darajada muhim rol o'ynaydi. U muhtoj muntazam tozalash. Filtrni qattiq ifloslanishiga yo'l qo'yilsa, u holda changning to'g'ridan-to'g'ri piston tizimiga tushib qoladi, bu esa vosita buzilishiga olib keladi.

Agar filtr tiqilib qolsa, arra uning tezligini yo'qotadi va vosita qizib ketadi va bu piston halqalarining yonishiga olib kelishi mumkin.

Yoqilg'i moylari ustida ishlaydigan vosita - bu motorni haydashda ushlab turadigan dastani bilan o'ralgan ip. Arqonni tortganingizda, tishlar chiroqni ushlab turadi, volan burish boshlaydi.

Ko'pchilik, vositani ishga tushirish uchun arqonni tortish uchun uzoq vaqt talab etilishidan shikoyat qiladi. Bu karbüratörün to'g'ri ayarlandığına bog'liq. Agar karbüratör to'g'ri yog 'va benzin aralashmasi bo'lsa, muammo bo'lmaydi.

Asosiy ish mexanizmi - shiddatli shinalar.

Zanjir uch xil tishdan iborat: etakchi, kesish va ulanish. Ular Perchinlar bilan bog'langan. Kesish tishlari ikki tomonda joylashgan: o'ng va chap.

Zanjirlar ikki turga bo'linadi: yuqori va past profilli. Birinchi turdagi zanjirlangan zanjirlangan, bu erda tishlarni katta bo'shliq bilan, ikkinchisiga esa kichikroq bo'shliq bilan joylashtirilgan. Bundan tashqari, zanjirlar shnurning qalinligi va bog'ning uzunligi bilan farq qilishi mumkin. Qopqoqni ushlab turgan zanjirlar to'g'ri yo'nalishga yo'naltiriladi. Qopqoqning oxiriga bog'ichni ushlab turadigan va zanjirning qaytib kelishiga imkon beradigan muayyan chute bor. Buzilib ketgan g'ildirak old tomonida, harakatlanadigan tirqish. Buzilib ketgan zanjir eshitish vositasi deb ataladi, chunki ular zanjir moshig'ining olinadigan qismlari hisoblanadi.

Yoqilg'i sxemasi avtomatik zanjirli soqol tizimiga ega. Qopqog'i tuproqni yutib yuboradigan yog'ni beradi. Agar arra ishlamasa, moyni to'xtatish to'xtatiladi.

Nima uchun zanjir uchadi, sabablarini bilib oling

Agar zanjirning zanjirbandligida nima sababdan o'chib ketishini bilsangiz, mexanizmda ba'zi muammolar mavjud. U erda uchta asosiy sabab Ushbu muammoni: buzilib ketmaslik, zanjirni qisqartirish va zaif sobit tishli tirqish. Keling, har qanday qobiliyatsiz sabablarni batafsil ko'rib chiqaylik.

Bus muammolari

Qopqoqlik bilan deyarli har doim muammolar paydo bo'lganda zaiflik kuchayib boradi. Odatda, bu muammo buzilib ketgan joyda sodir bo'ladi.

Bu joy zanjirli minigarnituraning ichki qismida joylashgan ichki plastinka va mexanizm blokidagi ichki plastinka orasidagi yivda joylashgan. Koson buzilib ketgan holda murvat bilan o'rnatiladi. Bunday tovush "motorli tugun" deb ataladi. Drayv tsilindrni va plastik buzilishi maxsus qopqoq bilan himoyalangan.

Agar ekranga murvatlari bo'shatilsa, buzilib ketishi yoki tebranishi mumkin. Qopqog'i yaxshi bo'lsa, zanjirning zo'riqishi odatiy bo'lishi kerak. Uzatildikten so'ng, u eng kamida besh ish kuni davomida qalamchalarsiz yuradi. Shuning uchun, buzilib qolgan ushlagichlarni diqqat bilan torting.

Bir zanjirning zanjirga chidamliligini tushunish uchun, oldin sizga kerak zanjirli tormozni topish va tushirish. Qopqog'i vidasi buzilib ketgan holda joylashganki, zanjir buzilib ketgunga qadar aylanadi. Keyin zanjirni soat yo'nalishi bo'yicha oling. Agar u harakat qilmasa, kuchlanish vintini teskari tomonga burab, biroz bo'shashib ketishi kerak.

Zanjir cho'zilib ketdi

Agar zanjiringiz zanjirga solib qo'yilgan bo'lsa, unda bu mexanizmning bir nosozligi ko'rsatiladi, zanjirning o'zi uni tanlashi mumkin.

Vaqt o'tishi bilan metall deformatsiyalanadi va zanjir 0,5-1 sm uzunroq bo'ladi. Yangi zanjirni sotib olib, bu muammoni bartaraf etish eng yaxshisidir, ammo eski tizimni ishga tushirishning bir usuli bor. Mutaxassislarning aytishicha, bu juda qiyin va deyarli imkonsiz, ammo biz buni uyda qanday amalga oshirish mumkinligini aytib beramiz.

Buning uchun biz kerak bo'ladi:

• yordamchi;
• fayl;
• elektr payvandlash mashinasi (barcha hollarda talab qilinmaydi);
• bolg'a;
• penslar;
• kichik soqol.

Oddiy zanjirli zanjirlar qattiq po'latdan yasalgan, shuning uchun uni uzish qiyin. Zanjirni ulanish mexanizmi sifatida xizmat qiluvchi Perchinning ichki qismiga ulang.

Avvaliga, zanjirning pastki qismida o'rnatilishi kerak, so'ngra asta-sekin chiqib ketadigan qismini maydalab olish kerak. Fayl yoki fayl bilan pastga tushirishingiz kerak. Tegirmonni ishlatish tavsiya etilmaydi, chunki aloqaning yon qismlarini shikastlash xavfi mavjud. Perchinlar soqol bilan taqillatilgandan keyin. Kabartmalı perçin tashlanishi kerak emas. O'zgartirishni topa olmasligingiz mumkin.Yoqilg'i quyish mashinalari ishlab chiqaruvchilari zanjir uchun alohida qismlar ishlab chiqarmaydilar, chunki ular iste'molchilar zanjirni o'zlari ta'mirlashlari mumkin deb hisoblamaydilar. Yangi perchinni o'zingiz qilishingiz uchun, ehtimol siz muvaffaqiyatsiz bo'ladi, shuning uchun siz eski qurilmani o'rnatishingiz kerak.

Zanjirni qisqartirish uchun uni ikkita joyga bo'lishingiz kerak. Ammo eslayman, zanjirning ichki tomonidagi ko'rsatmalar soni va ular orasidagi masofa etakchi zanjir bilan birlashtirilgan bo'lishi kerak.

Bir yoki bir nechta bog'lanishni (zanjir cho'zish darajasiga qarab) olib tashlangandan keyin zanjirlarni ulash mumkin. Biz eski pergamentlarga bog'lab, ikkala tomonni mahkam bog'lab turamiz.

Keyinchalik payvandlash apparati kerak. Perchinning bog'ning yon tomoniga payvandlanishi kerak. Shundan so'ng biz payvandlash vaqtida hosil bo'lgan profitsitni pasaytiramiz. Zanjir qayta ishlashga yaroqli hisoblanadi.

Nozik, etakchi tirqish

Qurilmangizdagi zanjirni echib olishning mumkin bo'lgan variantlaridan biri - yulduzcha bilan muammo. Ko'pincha, hamma narsa sodir bo'ladi, chunki yulduz bo'shashgan. Endi sizlarga qanday qilib yulduzni to'g'ri bog'lashni va zanjirni zanjirga solib qo'yishini aytib beramiz.

Avval Dvigatelning himoya qopqog'ini olib tashlashingiz kerak. Keyin, himoya qopqog'ini chiqaring, havo filtri chiqaring. Keyin shamni maxsus kaliti bilan almashtirishingiz kerak. Uning o'rnida pistonni muayyan holatda ushlab turadigan maxsus stopper qo'yiladi. Maxsus kaliti (silliqlash mashinasi uchun universal kaliti foydalanishingiz mumkin) va debriyaj plastini pistonun eng yuqori holatiga kelgunicha soat yo'nalishi bo'yicha aylantiring. Agar siz shamning teshigiga nazar solsangiz, piston quyida qolishi kerak. To'xtatuvchining rolida siz qalin ipdan foydalanishingiz mumkin, uni bir necha marta kattalashtiring. Qopqonni o'rnatganingizdan so'ng, tirgakni gijgijlash uchun plastinkani soat sohasi farqli ravishda aylantirib yopishtira olasiz.

Qopqondan keyin, hamma narsani teskari tartibda qilish kerak, ya'ni zanjirni to'plash.Qopqog'i plastik buzilib ketgan, uni ushlab turgan g'ildirak tirgak ustiga tushishi kerak. Qopqoqni yopish uchun maxsus teshiklar joylashtirilgan. Keyin himoya qilish.

Qanday qilib cho'zish kerak: zanjirning kesish elementini sozlash

Sarkma zanjiri uchun asosiy sabablar, biz demontaj qildik. Yuqoridagi xatboshida tasvirlangan zanjirni zanjir moshig'iga qanday o'rnatish kerak. Endi siz zanjirni yaxshilab tortib oling va uning noto'g'ri tekshirilmaganligini tekshiring.

Zanjir keskinligi

Siz zanjirni tortib olishingiz mumkin ikki shaklda: tez va oldingi. Oldinga cho'zilgan yo'l yaxshidir.

Agar oldingi streçni qilsangiz, unda siz buzilib ketgan yong'oqlarni oching va uni chetga surib qo'ying. O'ng tarafdagi maxsus bolt, zanjirni maqbul chiziqni olish uchun zanjirni kuchaytirish kerak, so'ngra buzilib ketishini ham oshirib, torting.

Agar siz tezkor streç usulini qo'llasangiz, dastavval nonni olib tashlashingiz va gevşetmeniz kerak.Keyinchalik zanjirning qisish vintini soat sohasi bo'ylab to'xtaganicha torting. Keyin qanot qozingini qayta torting va dastagini tushiring.

Stretch tekshiruvi

Zanjirning kuchlanishini tekshirish uchun arra tormoz tizimini o'chirishingiz kerak. So'ng qo'lni zanjirni buzilib turishi kerak, agar u silliq ishlamasa va sarkmasa, unda hamma narsa yaxshi. Agar zanjir juda qattiq bo'lsa, operatsiya vaqtida buzilish xavfi borligi uchun uni biroz yumshatish kerak.

Operatsion Maslahatlar

Zanjirning zanjirga qanday chizilganini bilish etarli emas. Siz arra uchun to'g'ri g'amxo'rlik qilishingiz kerak, keyin siz faqatgina zanjirning emas, balki butun mexanizmning xizmat muddatini uzaytirasiz. Mana ba'zi operatsion maslahatlar:

• Havo filtri muntazam tozalang va uni moy bilan yog'lang. Agar kerak bo'lsa, filtrni yenisiyle o'zgartiring.
• Ishni boshlashdan oldin, albatta, barcha yong'oq va murvatlarni mahkam ushlab turing, shunda mexanizm ishlash vaqtida ishlamaydi.
• Muntazam ravishda rulmanlarni soqit qiling va shamni toliqqanlikdan tozalashni unutmang.
• Sprocket g'ildiragini moylash. Va chinnigullar bilan ishlagandan so'ng uni tozalashni unutmang.
• Zanjirni moylash, kesish va kuchaytirish doimo o'z vaqtida amalga oshiriladi, shunda buzilib ketadigan va shiddatli holda hech qanday muammo bo'lmaydi.

Yuqoridagi maslahatlarning hammasini ishlatsangiz, sizning qurilmangiz kafolat muddatidan ancha uzaytiriladi.